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¿Por qué fundamos Go-ex?


¿Sabías qué? 🤔


Latinoamérica es una de las regiones del mundo donde más está creciendo el e-comemrce con un promedio anual del 30%, proyectándose que a 2025 podría llegar a los USD 160.000 millones (1).


¿Nuestras ciudades y cadenas de suministro están preparadas para este crecimiento?

El impacto económico y ambiental del crecimiento exponencial del comercio electrónico, es un tema que preocupa tanto a los actores involucrados en la cadena de suministro como a los gobiernos.


A este respecto, el World Economic Forum (2) estima que si no se hacen cambios regulatorios, ni se adopta por el mercado nuevas tecnologías que logren disrupción, en 2030 la logística del e-commerce aumentará en un 36% los vehículos de delivery dentro de la ciudad, y las emisiones de Co2 en 6 millones de toneladas. Por otro lado, la congestión vehicular podría aumentar en un 21% los tiempos de viaje urbanos. 💨



Santiaguito todos los días 😢

Lo anterior es aún más preocupante si consideramos que en una ciudad de nuestra región -que en general ya cuentan con altos niveles de contaminación y congestión vehicular- un paquete puede recorrer hasta el doble de Km para llegar a su destino, en

comparación con ciudades europeas o de EEUU 🇺🇸. Esto se traduce en que cada entrega puede contaminar (emisiones de CO2) hasta dos y media veces más (3).


Esto se produce principalmente por ineficiencias en la cadena de suministro que tienen que ver con la falta de capacidad logística y tecnológica para hacer frente al crecimiento exponencial del e-commerce. En efecto, las operaciones logísticas de entrega de paqueterías montadas en nuestra región, fueron creadas a finales del siglo XX para la entrega de cartas y encomiendas, y no para satisfacer las necesidades propias del e-commerce.


La falta de capacidad logística y tecnología no sólo son un problema por las externalidades negativas que generan para el medio ambiente, sino que también representan un problema enorme por las ineficiencias que se producen a nivel de estructura de costos. En este sentido, el Centro de Innovación en Logística y Comercio de México 🇲🇽 (4) ha señalado que los costos de última milla de una pyme pueden significar hasta el 30% de sus ventas, en comparación al 10% de las pymes de economías desarrolladas.


Es por esto que diversos actores (5) han señalado que la logística es uno de los principales desafíos a afrontar para poder consolidar la expansión del comercio digital en la región. Desafío que aumenta y pone más presión sobre las cadenas de suministro con la llegada del Q-commerce y la necesidad de una logística omnicanal para satisfacer las necesidades de consumidores cada vez más exigentes.

Para hacer frente a la expansión del comercio electrónico, DHL (6) indica que se abrirán nuevos paradigmas que digan relación con la colaboración entre actores que operan en distintos niveles de la cadena de suministro, que permitan lograr eficiencias logísticas para optimizar las estructuras de costos.


En este nuevo paradigma será clave la estrategia que utilicen las grandes compañías a fin de abrirse a la colaboración y a formar alianzas con nuevos actores, que les permitan acelerar la adopción de las tecnologías necesarias para lograr eficiencias en sus costos, disminuir las distancias y tiempos de entrega, y así el impacto ambiental de cada paquete. Todo lo anterior con principal foco en otorgar una experiencia de compra memorable.



Así NO entregan los driver´s de Go-ex


De esto se ha referido McKinsey señalando que “mejorar la manera en que se mueven las personas y los bienes requiere nuevas tecnologías, nuevos modelos de negocio, y nuevas regulaciones. Pero también necesita un cambio de mentalidad de las compañías, los gobiernos y los consumidores, para imaginar un futuro que es diferente y mejor que el presente” (7).


Es en este contexto que junto con @Jose y @Emiliano asumimos el desafío de pensar la ciudad de manera distinta e innovar creando un modelo logístico que se adapte a ella, no que la invada. Un modelo que, guiado por las últimas tendencias logísticas del “mundo desarrollado” y basado en tecnología, nos permita aportar al desarrollo económico de nuestra región, disponibilizando la capacidad logística y tecnológica que potencie al comercio electrónico, otorgando a los consumidores una experiencia de compra memorable, y con el menor impacto ambiental posible para nuestras ciudades.


El desafío es largo y recién comienza, pero estamos confiados en la visión y capacidad de nuestro equipo. Confiamos también en que Latinoamérica cuenta con personas talentosas que quieran sumarse a resolver este gran problema, así como en el ecosistema que sabe invertir y apoyar a los emprendimientos con base tecnológica que asuman el reto de resolver problemas relevantes y que generen impacto positivo para nuestra región. 🌎


(1) Statista: El sector del comercio electrónico en América Latina- Datos estadísticos.
(2) World Economic Forum: The Future of the Last-Mile Ecosystem.
(3) McKinsey & Company: An integrated perspective on the future of mobility, part 2: Transforming urban delivery.
(4) Centro de Innovación en Logística y Comercio de México.
(5) KPMG: Tendencias 2022 para la industria de Consumo y Retail en América del Sur y; CCS: E-commerce B2C en Chile.
(6) DHL:Shortening the las mile: winning logistics strategies in the race to the urban consumer.
(7) Ídem (3).

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